电源部分终于没问题了……
之前呢……焊完的板子输出电压好像不太对，靠着强无敌的TI升压芯片，后级电压的5V和3.3V倒是没什么问题，然而前边电源管理芯片的PG灯死活不亮，上次说到，经过各种调整确定不是LED上的问题，问题可能是出在线路连接或者芯片身上。
本来应该就地再拆下来换一块相同板子焊的，但是第一版的电路板有很多问题（其实也不是很多啦……）比如测试点面积太小，不便测试操作，开关的焊盘和microUSB母座的机械定位孔重合了，导致焊盘被压缩成特别小一个点，难焊又可能接触不良。电池线的焊盘是0603封装，极其容易短路，搞得我当时不敢动手焊电池生怕一个短路就boom掉。还有最让我怨念的地方，logo的菊花……
在焊完第一版的半成品之后拿去测试之前我就已经在着手改进画第二版的图了，后来赶上捷配新账号免费打样，就顺手打了几片回来。拿到手之后去了实验室重焊板子，拿着风枪拆到一半风枪的风扇坏了……风枪温度只升不降……然后就一直搁置了。实验室本来有两台风枪，其中一个之前发热丝烧断了，这个的风扇又坏掉了，再加上我懒得动弹就一直拖着没继续处理。直到11月底，爬去实验室把风枪修好了，12月1号的时候终于又开始处理这个半烂尾项目。
出门的时候找了半天没找到之前焊了一半的第二版板子，好在丢失的板子上只焊了一些电容电阻，贵重芯片尚未移动上去。于是又重新找的元件补了上去，焊完供电部分飞了两根线出来接上供电，流下了激动的眼泪：PG灯终于亮了。鉴于我没改电源管理芯片的外围走线部分，可以认为，之前的故障表现是因为芯片焊接的问题，我推测是因为热焊盘的锡过多溢出导致部分引脚对地短路。
之前的板子是在捷多邦打样的，白色油墨，厚厚一层，窄的地方一碰就掉。第二版是捷配的默认绿色油墨，牛逼的地方在于捷配竟然给改成了阻焊桥，降低了一些短路的概率，同时绿色油墨比较薄，同样宽度的地方不容易脱落。不过如果再给我一次选择的机会的话我还是会选择换油（doge）短路是一下子的事情，好不好看可是一辈子的事情。
下一个问题是为什么没接电池充电灯还会亮，不过我觉得这应该已经是小问题了，等后边接上电池试一下就齐活了，现在先这样吧。
电源部分搞定之后下一步就是补齐全部元件然后写程序了，终于还是进行到最让我头痛的部分了呢（扶额）这次期末压力比较大，下次再动这块板子可能要一个月之后了吧……
12月7日补充
第一版还有个问题，给过孔改阻焊盖油的时候顺手把microUSB和开关的4个npth定位孔也顺手盖上油了……到手之后发现油塞进孔里了……定位柱根本塞不进去，十分尴尬，下次改solder?mask的时候不要再动定位孔的阻焊了，还是留着比较好……